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大众将寻求从江淮汽车大股东手中收购股份

  也就是说,大众方面并未对此消息进行否认。如果大众能够拿下江淮汽车大量股权,江淮大众将成为第二家股比突破50%的合资车企。自去年汽车产业股比政策放开以来,宝马以36亿欧元代价收购了华晨宝马部分股权,其持股比例将提升至75%,宝马集团也成为了中国放宽汽车合资股比限制后的首个受益者。

  江淮汽车经营不善,而大众在商用车等方面也有布局,江淮汽车前不久发布的2018年年度业绩预告显示,2017年,归属于上市公司股东的净利润预计亏损7.7亿元左右。江淮与大众签署谅解备忘录,知情人士还表示,一汽-大众中外方的股比为60:40。

  双方计划共同研发、销售多用途汽车(包括但不限于皮卡、MPV、电动商用车等车型)。这也可能是谈判的筹码。有媒体报道称,股比政策还未放开,目前,从2018年第四季度开始。

  对此,江淮汽车方面表示还不知情,大众中国方面则对第一财经记者表示:“大众汽车集团欢迎中国汽车市场的进一步开放,并密切关注其对我们的业务以及合作伙伴所产生的影响。为确保在中国市场不断取得成功,我们乐于与合作伙伴探讨各种可能性。大众汽车在中国的一举一动,都将建立在与合作伙伴共同协商的基础之上。”

  

  根据Refinitiv data发布的数据,大众目前市值高达750亿欧元,江淮汽车市值约为17亿美元。以国有企业为主的几大股东持有江淮汽车超过40%的股份,江淮汽车的母公司(安徽江淮汽车集团控股有限公司)就持有24%的股份,该公司由当地政府完全控股。知情人士还表示,如果大众能够最终获得对江淮汽车的控制权,大众将计划把在中国生产的大部分电动车生产转移到在江淮汽车生产。

  据外媒报道,将最快在2019年下半年、最晚于2020年上半年宣布在中国的发展之路以及合资股比的调整情况。包括一汽-大众、上汽大众和江淮大众。其中上汽大众和江淮大众的股比都为50:50的对等股比,现在政策放开了,大众汽车CEO迪斯3月12日在德国大众总部新闻年会上就透露:“大众正在评判与中国合资伙伴就合资股比调整的可能性,大众汽车正考虑收购中国电动汽车合资伙伴江淮汽车的大量股份,该报道称,

  ”中国汽车流通协会副秘书长朗学红对记者表示,大众将寻求从江淮汽车大股东手中收购股份。迪斯领导下的大众集团要求增持江淮大众股比,江淮汽车是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成等研产销和服务于一体的综合型汽车企业集团。知情人士透露,大众汽车在中国有3家整车合资公司,并已聘请高盛担任这一计划的顾问。大众收购江淮股权是很有可能的。但大众渴望能够拿下江淮汽车的大量股权。“当时签署合作备忘录时,”此外,今日,并已经进行三轮沟通。该收购计划还处于早期阶段,公开资料显示。

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